যুক্তরাষ্ট্রের সড়ক নির্মাণ প্রকল্পে যে পরিমাণ অর্থ খরচ হয়, বাংলাদেশে তার চেয়ে বেশি খরচ করতে হয় বলে দাবি করেছেন বেসরকারি সংস্থা সেন্টার ফর পলিসি ডায়লগ-সিপিডির বিশেষ ফেলো দেবপ্রিয় ভট্টাচার্য।

অতি মূল্যায়নের কারণেই এদেশের প্রকল্পের ব্যয় বেশি বলে দাবি করেছেন এই অর্থনীতিবিদ। বলেন, ‘বাংলাদেশে এক কিলোমিটার রাস্তা নির্মাণ করতে গিয়ে যে পরিমাণ ব্যয় হয় সেটা আমরা জানতে পেরেছি। সে হিসেবে বলতে পারি, এর পরিমাণ যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্কের চেয়ে অনেক বেশি।’

রবিবার রাজধানীর ব্র্যাক সেন্টারে ‘বাংলাদেশের উন্নয়নের স্বাধীন পর্যালোচনা’ শীর্ষক এক আলোচনায় বক্তব্য রাখছিলেন দেবপ্রিয়। অবশ্য বাংলাদেশে নির্মাণ ব্যয় কতো, আর নিউ ইয়র্কে কতো, সে বিষয়ে কোনো পরিসংখ্যান দেননি তিনি। আর এই খরচ বেশি হওয়ার পেছনে কী কী বিষয় কাজ করে, সেটিও তুলে ধরেননি তিনি।

সিপিডির ফেলো বলেন, ‘দেশে যে ধরনের প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, সেগুলো অনেক সময় দীর্ঘ সময় ধরে বাস্তবায়ন করা হয়। যার ফলে প্রকল্প ব্যয় বৃদ্ধি পাচ্ছে। অপরদিকে কিন্তু প্রকল্পগুলো অতি মূল্যায়িত হয়েছে কি না সেটা কিন্তু বড় বিষয়।’

রাষ্ট্রের আয়-ব্যয়ের সমস্যার থেকেও বহির্বিশ্বের সঙ্গে বাংলাদেশের বিদ্যমান সম্পর্কের দুর্বলতাকে বড় সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করে সিপিডি।

দেবপ্রিয় বলেন, ‘তুলনীয় দেশের চেয়ে বাংলাদেশের আয়-ব্যয় এখনও অনেক কম। কিন্তু বাজেট ঘাটতি বা আর্থিক ঘাটতি নিয়ন্ত্রণের মধ্যে আছে। কারণ এটা পাঁচ শতাংশের নিচে থাকছে।’

‘সাম্প্রতিককালে দেশব্যাপী বাংলাদেশ যে সামষ্টিক স্থিতিশীলতা ভোগ করে আসছে, সেই সামষ্টিক স্থিতিশীলতার ভেতরে কিছু ক্ষেত্রে চিড় দেখা দিচ্ছে। এর ফলে আগামী দিনে বেশ কিছু উদ্বেগজনক প্রবণতা লক্ষ্য করছি।’

‘বিগত সময়কাল ধরে আমরা একটি শোভন প্রবৃদ্ধির ধারার মধ্যে আছি এবং এই শোভন প্রবৃদ্ধির ধারা বাংলাদেশে যথোপযুক্ত আয় বৃদ্ধি, কর্মসংস্থান এবং বৈষম্য বিলোপের ক্ষেত্রে ভূমিকা রাখতে পারছে না। এর পেছনে বড় কারণ হচ্ছে- যতখানি প্রবৃদ্ধি মাত্রা নিয়ে আলোচনা, তার চেয়ে অনেক বেশি প্রবৃদ্ধির চরিত্র নিয়ে আলোচনা। অর্থাৎ এক্ষেত্রে আমরা ফল দেখতে পাচ্ছি না।’

অর্থায়নের ক্ষেত্রে আশানুরুপ অভ্যন্তরীণ নির্ভরশীলতা হচ্ছে না বলে মনে করছে সিপিডি।

‘সিপিডির মূল আশঙ্কার জায়গাটি হলো: এটার অর্থায়নের ক্ষেত্রে অতি পরিমাণে জাতীয় সঞ্চয়পত্র বিক্রির মাধ্যমে করা হচ্ছে। জাতীয় সঞ্চয়পত্রের সুদের ওপর এই যে নির্ভরশীলতা এ বছর হয়েছে, যখন কি না বিদেশি ঋণ গত বছরের চেয়ে বেশি এসেছে।’

‘কিন্তু তারপরও আর্থিক খাত নিয়ে বড় ধরনের উদ্বেগ আছে এমনটার চেয়ে বেশি উদ্বেগ আছে বৈদেশিক খাত নিয়ে।’

দেবপ্রিয় বলেন, ‘ইদানীং আমাদের সামগ্রিক বাণিজ্যিক লেনদেনের ঘাটতি বেড়েছে। একইসঙ্গে চলতি হিসাবেও বৈদেশিক লেনদেনে ঘাটতি বেড়েছে। রপ্তানি, রেমিট্যান্স ও বৈদেশিক সাহায্য বেড়েছে কিন্তু তারপরও ঘাটতি বেড়েছে। এরপর বড় কারণ হলো আমদানি। রেমিটেন্স, রপ্তানি ১৭ দশমিক ৪ ও ৪ দশমিক ৬ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে সেখানে আমদানি ক্ষেত্রে বৃদ্ধি পেয়েছে ২৪ দশমিক ৫ শতাংশ।’

বাংলাদেশে অর্থনীতি সম্পর্কে বিকৃত চিত্র ও লেনদেন ঘাটতি মিটাতে পর্যবেক্ষণ জরুরি বলে মনে করেন দেবপ্রিয়।

বিভিন্ন প্রকারের মিথ্যা ঘোষণায় আমদানির মাধ্যমে বিদেশে অর্থ পাচার হচ্ছে বলে নিজেদের বিশ্বাসের কথা জানায় সিপিডি।

‘বৈদেশিক লেনেদের পরিস্থিতি খুব আশঙ্কাজনক পর্যায়ে গেছে। এটার ফলে টাকার মূল্যমান বাড়তে থাকবে। এতে কিছু রপ্তানিকারক হয়তো সাময়িক খুশি হবে। তবে অবধারিতভাবে আমদানি ব্যয় বৃদ্ধি করে মুদ্রাস্ফীতি আরও বাড়িয়ে দেবে।’

‘এতে মজুরি বাজারে চাপ সৃষ্টি হবে। সরকার আগামীতে গার্মেন্টস খাতের মজুরি পুনর্বিবেচনা করবে। এগুলোর ওপর আরও চাপ বাড়বে।’

‘টাকার মূল্য হ্রাসের ফলে যদি মূল্যস্ফীতি বাড়তে থাকে, তবে অবধারিতভাবে সুদের হারও বাড়বে। কারণ প্রকৃত সুদের হার নির্ভর করে দেশের মূল্যস্ফীতির হার কত তার ওপর। ফলে এক ধরনের দুষ্টচক্রের মধ্যে ঢুকে গেছে বৈদেশিক খাত।’